DIALOGIS.CO, SANGATTA – Pemerintah Kabupaten Kutai Timur (Kutim) secara strategis menerapkan pendekatan konstruksi yang khusus dan inovatif dalam pembangunan infrastruktur jalan dengan memprioritaskan penggunaan rigid beton sebagai standar teknis utama yang wajib diterapkan. Kebijakan visioner ini diambil sebagai bentuk respons cerdas dan antisipatif terhadap kondisi geografis dan geoteknik daerah yang memiliki karakteristik tanah yang tidak stabil dan dinamis.
Pandi Widiarto, Anggota Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Kutim, dengan penuh pertimbangan menjelaskan bahwa pemilihan rigid beton sebagai material konstruksi utama didasarkan pada kajian teknis dan analisis geoteknik yang matang dan mendalam. Material konstruksi mutakhir ini dinilai lebih cocok, adaptif, dan memiliki daya tahan yang unggul untuk kondisi tanah spesifik di wilayah Kutai Timur dibandingkan dengan metode konvensional seperti lapisan aspal biasa.
“Penanganan jalan kita pake standar rigit beton,” ujar Pandi.
Keputusan teknis yang fundamental ini bukan tanpa dasar pertimbangan dan alasan yang kuat dan dapat dipertanggungjawabkan, terutama mengingat karakteristik unik wilayah Kutai Timur yang memiliki kontur tanah yang kompleks dan khusus. Pemerintah daerah perlu memastikan secara institusional bahwa infrastruktur jalan yang dibangun dengan menggunakan anggaran publik dapat bertahan dalam jangka panjang, mengurangi frekuensi dan intensitas pemeliharaan, serta memberikan nilai tambah dan manfaat yang optimal bagi masyarakat.
Pandi lebih lanjut memaparkan analisis geoteknik yang mendalam di balik pemilihan material konstruksi tersebut. “Jadi kita juga mau semua jalan itu dengan kontur wilayah tanah kita kutai timur yang sangat labil.”
Dengan kondisi tanah yang labil, tidak stabil, dan rentan terhadap penurunan dan pergerakan, penggunaan rigid beton dianggap sebagai solusi teknis paling tepat dan berkelanjutan untuk mencegah kerusakan struktural jalan yang selama ini sering terjadi akibat perubahan dan pergerakan struktur tanah dasar yang tidak dapat diprediksi. Pendekatan konstruksi yang lebih kokoh dan tahan lama ini diharapkan dapat menghemat anggaran belanja daerah dalam jangka panjang dengan meminimalisir biaya perbaikan berulang yang selama ini menjadi beban keuangan APBD.
Namun demikian, dalam penjelasannya yang komprehensif dan berimbang, Widiarto menyebutkan bahwa metode pengaspalan konvensional masih dapat diterapkan di wilayah-wilayah tertentu dengan kondisi tanah yang sudah stabil melalui berbagai proses penanganan khusus terlebih dahulu. Daerah dengan struktur tanah yang lebih padat, telah melalui proses stabilisasi dasar yang intensif, dan memiliki karakteristik geoteknik yang mendukung menjadi kandidat potensial untuk penerapan metode yang lebih ekonomis dan konvensional ini.
“Jadi kalau untuk pengaspalan potensiailnya di ibu kota ky disangatta ini yang sudah full beton penagabnya tinggal pengaspalan,” jelasnya.
Penerapan kebijakan konstruksi yang berbeda dan spesifik berdasarkan kondisi dan karakteristik geoteknik masing-masing wilayah ini menunjukkan pendekatan yang realistis, tepat sasaran, berbasis bukti, dan kontekstual dari Pemerintah Kabupaten Kutai Timur. Dengan strategi yang adaptif, responsif, dan berorientasi pada keberlanjutan ini, diharapkan pembangunan infrastruktur jalan dapat berjalan lebih efektif, efisien, berkualitas, dan berkelanjutan, sesuai dengan kondisi geoteknik, kebutuhan riil, dan potensi perkembangan masing-masing wilayah secara spesifik. (Adv/jn)
